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Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
POWER 5 FRONT
Sport-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Sport-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Aktionspreis
57 x verfügbar
POWER 5
Sport-Hinterreifen
190/55ZR17 (75W) TL
Sport-Hinterreifen
190/55ZR17 (75W) TL
Aktionspreis
47 x verfügbar
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Im Bereich der sportlichen Radialreifen startet Michelin in 2020 eine Produktoffensive und erneuert sein Reifenprogramm von sportlicher Landstrasse bis hin zum Renntraining.
Wir konnten den Power 5 und auch Power GP bereits fahren (s. Video)
Der Power 5 glänzt durch eine hohe Laufleistung (im Bereich der Sportreifen) und hervorragende Nässehaftung.
Bedingt durch die hohe Gummiauflage (für die Laufleistung) läuft er etwas unkomfortabeler ab, als seine Vorgängen Power - Power 3, jedoch nicht störend.
Die Nässeperformance und das Kaltlaufverhalten sind vorbildlich, wenn nicht sogar aktuell führend in der Klasse der Sportreifen.
Durch neue Gummimischungen ist auch das "Überhitzungsproblem" der alten Power-Serie nun Vergangenheit.
Der Power 5 verträgt eine sehr sportliche Gangart auf der Landstrasse ohne zu überhitzen.
Die Mischungen des neuen Power 5:
Vorderrad (wie der Power RS) Mitte Silika, Seite Russ
Hinterrad (ähnlich Power RS+) beide Mischungen Silika-basierend
Trotz der russbasierenden seitlichen Mischung am Vorderrad hat der Power 5 eine exorbitant gute Nässeperformance.
Aus unserer Sicht endlich ein echter Nachfolger für den "alten" Power / 2CT.
Kleine Anmerkung
2017 hatten wir hohen Besuch von Michelin und man fragte uns, wie soll der Nachfolger vom Power aussehen und was soll er können....
ein Teil unserer Antwort war diese:
Wir konnten den Power 5 und auch Power GP bereits fahren (s. Video)
Der Power 5 glänzt durch eine hohe Laufleistung (im Bereich der Sportreifen) und hervorragende Nässehaftung.
Bedingt durch die hohe Gummiauflage (für die Laufleistung) läuft er etwas unkomfortabeler ab, als seine Vorgängen Power - Power 3, jedoch nicht störend.
Die Nässeperformance und das Kaltlaufverhalten sind vorbildlich, wenn nicht sogar aktuell führend in der Klasse der Sportreifen.
Durch neue Gummimischungen ist auch das "Überhitzungsproblem" der alten Power-Serie nun Vergangenheit.
Der Power 5 verträgt eine sehr sportliche Gangart auf der Landstrasse ohne zu überhitzen.
Die Mischungen des neuen Power 5:
Vorderrad (wie der Power RS) Mitte Silika, Seite Russ
Hinterrad (ähnlich Power RS+) beide Mischungen Silika-basierend
Trotz der russbasierenden seitlichen Mischung am Vorderrad hat der Power 5 eine exorbitant gute Nässeperformance.
Aus unserer Sicht endlich ein echter Nachfolger für den "alten" Power / 2CT.
Kleine Anmerkung
2017 hatten wir hohen Besuch von Michelin und man fragte uns, wie soll der Nachfolger vom Power aussehen und was soll er können....
ein Teil unserer Antwort war diese:
Bewerter:
Roger P. aus O.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
3000km
Fahrleistung (Reifen):
600km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Mit diesem Reifen habe ich wieder richtig Freude und Vertrauen an der Speedy. Der Reifen ist eine Wucht!! Im Trockenen wie im Nassen funktioniert er wie im Video beschrieben. Absolut für die SpeedTriple zu empfehlen. Endlich Leute vom Fach die ihr Handwerk verstehen und es so auch rüberbringen. Hoffe ihr habt noch lange Freude am Fahren und uns Kunden eure Einschätzung zu den getesteten Reifen weiter zu geben.
Laufleistung kann ich noch nicht bewerten, da bewertet werden muß gebe ich unwissend 4Sterne.
Bewerter:
Wolf M. aus S.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
5000km
Fahrleistung (Reifen):
1000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Bewerter:
Guido A. aus F.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
9000km
Fahrleistung (Reifen):
6000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Für meine Begriffe ein top Reifen für die Speedy.
Nach den originalen Reifen (Pirelli Supercorsa 2) ist es der zweite "Power 5"-Hinterreifen für mich. Vorn ist noch der erste Power 5 drauf.
Ab dem ersten Kilometer funktioniert er tadellos, ob allein oder mit Sozius.
Sehr stabil in der Schräglage und der Verschleiß liegt im normalen Bereich (Hinterreifen ca. 5000km, Vorderreifen ca. 10.000km).
Man bedenke: bei Soziusbetrieb, mit 140 PS und sportlicher Fahrweise im Harz!!!
Kaufpreistechnisch auch im Rahmen und der Kauf bei mopedreifen.de ist auch wie immer problemlos.
Absolute Empfehlung für die Speedy Triple NN01 von meiner Seite.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Test MOTORRAD 06/2022
** Bei diesem Vergleichstest wurde der Power 5 mit 3 Punkten Rückstand 2. nach dem Rosso 4.
Er war jedoch beim Verschleiß, Nässe und Landstrasse jeweils der beste Reifen (Kauftipp) und verlor nur im Kapitel Rennstrecke.
Hier bemerken jedoch nur intensive Leser folgendes: Der Power 5 wurde, warum auch immer, als einzigster Reifen auf der Rennstrecke mit 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten getestet. Bei allen anderen Reifen reduzierte MOTRRAD den Luftdruck und passte diesen der Rennstreckenbelastung an.
Somit sehen wir diese fehlenden 3 Punkte der Rennbewertung als falsch an und kommen zum Schluss ==> Testsieger Motorrad 2022 Michelin Power 5
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Valencia 07.-14.03.2020
Video folgt
Auswertung Fahrerprotokolle
** Bei diesem Vergleichstest wurde der Power 5 mit 3 Punkten Rückstand 2. nach dem Rosso 4.
Er war jedoch beim Verschleiß, Nässe und Landstrasse jeweils der beste Reifen (Kauftipp) und verlor nur im Kapitel Rennstrecke.
Hier bemerken jedoch nur intensive Leser folgendes: Der Power 5 wurde, warum auch immer, als einzigster Reifen auf der Rennstrecke mit 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten getestet. Bei allen anderen Reifen reduzierte MOTRRAD den Luftdruck und passte diesen der Rennstreckenbelastung an.
Somit sehen wir diese fehlenden 3 Punkte der Rennbewertung als falsch an und kommen zum Schluss ==> Testsieger Motorrad 2022 Michelin Power 5
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Valencia 07.-14.03.2020
Video folgt
Auswertung Fahrerprotokolle