Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Preis
inkl. MwSt
2 x verfügbar
inkl. MwSt
2 x verfügbar
Dieser Reifen benötigt einen Schlauch
Bridgestones Enduroreifen für Enduros die hauptsächlich auf der Strasse bewegt werden.
Der BW501 wird mit dem Hinterrad BW502 kombiniert und löst bekannte Kombination TW101/152 ab.
Die BW501/502 Kombination ist vergleichbar mit Pirellis Scorpion Sync und soll hauptsächlich strassenorientierete Großenduristen ansprechen.
Im nassen England genießt der Reifen ein hohes Ansehen und wurde von Leser der britischen Zeitschrift MCN zum besten Enduroreifen gekürt.
Der Positiv-Profilanteil beträgt fast 82% und garantiert eine große Kontaktfläche auf der Straße und somit sicheren Grip und zugleich eine hohe Laufleistung.
Anteile: 90% Strasse / 10% Gelände
Spezifikation G
BMW G 650 GS R 13 ab 2011
BMW F 650 GS E8GS ab 2008
BMW F 700 GS F8GS ab 2012
BMW F 800 GS E8GS
HONDA NC750X
KTM 950 Adventure LC8
KTM 990 Adventure LC8
TRIUMPH Tiger 800 XC A 08 ab 2011
Der BW501 wird mit dem Hinterrad BW502 kombiniert und löst bekannte Kombination TW101/152 ab.
Die BW501/502 Kombination ist vergleichbar mit Pirellis Scorpion Sync und soll hauptsächlich strassenorientierete Großenduristen ansprechen.
Im nassen England genießt der Reifen ein hohes Ansehen und wurde von Leser der britischen Zeitschrift MCN zum besten Enduroreifen gekürt.
Der Positiv-Profilanteil beträgt fast 82% und garantiert eine große Kontaktfläche auf der Straße und somit sicheren Grip und zugleich eine hohe Laufleistung.
Anteile: 90% Strasse / 10% Gelände
Spezifikation G
BMW G 650 GS R 13 ab 2011
BMW F 650 GS E8GS ab 2008
BMW F 700 GS F8GS ab 2012
BMW F 800 GS E8GS
HONDA NC750X
KTM 950 Adventure LC8
KTM 990 Adventure LC8
TRIUMPH Tiger 800 XC A 08 ab 2011
Tests
MotoRouteMagazin 2006:
"...erklärten den Bridgestone BW 501/502 zum eindeutigen Testsieger hinsichtlich seiner Fahreigenschaften..."
Motorrad 11/2008: "...schmaler Grenzbereich bei Nässe. Gut hingegen ..Stabilität beim Geradeauslauf sowie bei Kurvenfahrt....
MotoRouteMagazin 2006:
"...erklärten den Bridgestone BW 501/502 zum eindeutigen Testsieger hinsichtlich seiner Fahreigenschaften..."
Motorrad 11/2008: "...schmaler Grenzbereich bei Nässe. Gut hingegen ..Stabilität beim Geradeauslauf sowie bei Kurvenfahrt....