(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
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Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Der Dunlop Roadsmart II ist ein Touren-Reifen, der Budget-Linie.
Er ist der Vorgänger der erfolgreichen Roadsmart 3 / 4.
- Grip: Der Roadsmart II verfügt über eine Laufflächenmischung und Profilmuster, die den Grip bei Nässe erhöhen sollen..
- Laufleistung: Die neue Laufflächenmischung und -konstruktion des Roadsmart II sorgen für eine längere Lebensdauer des Reifens.
- Handling: Der Roadsmart II bietet ein neutrales Handling, was zu einem besseren Fahrerlebnis führt.
- Komfort: Der Roadsmart II bietet einen ruhigeren und komfortableren Fahrkomfort als sein Vorgänger.
Video - 2
"Beim Roadsmart 2 schlägt das Pendel in Richtung Sportlichkeit – was unterm Strich heißt: viel Stabilität, weniger Handlichkeit. Und er muss mit Nachdruck auf Temperatur gebracht werden."
MOTORRAD 12/2013
"Der Roadsmart 2 glänzt mit hoher Stabilität und neutralem Fahrverhalten, kann aber an Rückmeldung und Handlichkeit noch zulegen. Auch bei Nässe bleibt der Dunlop zu verhalten."
MOTORRAD 11/2012:
"Insgesamt ein eher unauffälliger, unterm Strich aber ausgewogener Reifen, der auch im Nassen gefällt und beim Verschleiss punkten kann. Könnte bei der Handlichkeit noch etwas zulegen."