Metzeler hat seinen erfolgreichen Racetec Interact gründlich überarbeitet und bietet ab 2015 eine neue Version an.
Der neue Reifen nennt sich Racetec RR und wird, wie sein erfolgreicher Vorgänger, auch in 3 Mischungsvarianten im Handel abgeboten.

Hier beschreiben wir die rennorientierte Version K2, die anderen beiden Versionen sind auch im Shop mit eigenen Produkttexten hinterlegt.
Die neue Racetec-Serie wurde in enger Zusammenarbeit mit aktiven Roadracern (die leicht bekloppten Rennfahrer die z.B. bei der Isle of Man freiwillig auf abgesperrten Strassen nach Bestzeiten jagen) entwickelt.
Ziel war es, einen Rennsportreifen zu entwickeln der sich den, bei solchen Veranstaltungen, stark wechselnden Strassenbedingungen schnell anpasst und trotzdem ein Maximum an Grip und Lenkpräzision bietet.

Die Version Racetec RR K2 richtet sich an Rennstreckenfahrer, die ein Maximum an Grip und Lenkpräzision unter allen trockenen Strassenbedingungen suchen, aber nicht komplett auf ein Mass an Dämpfungsqualitäten verzichten wollen.

Metzeler verspricht, durch den Einsatz einer 2-Komponentenmischung am Hinterrad, die Laufleistung des neuen Racetec RR über die Laufleistung des Vorgängers bekommen zu haben.

Die K2-Version / MEDIUM als mittelharte Mischungsvariante am Hinterrad eignet sich für ein sehr breites Spektrum an Temperaturen und Belägen.

Eine kalte Straßenoberfläche bietet mehr mechanischen Grip, weil sie tendenziell einen aggressiv-rauen Charakter besitzt. Dieser Vorteil kann sich aber leicht in einen Nachteil verwandeln, da die Reifenoberfläche deutlich stärker beansprucht wird und damit eher zum Aufreißen neigt. Daher ist unter diesen Anforderungen ein Reifen mit einer höheren mechanischen Haltbarkeit notwendig, also wie der K2.

Einsatzempfehlungen Racetec RR

Luftdruckempfehlung