Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Aktionspreis
inkl. MwSt
nicht am Lager
inkl. MwSt
nicht am Lager
Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Kennung M
Ready for the next level?
Das werden wir im Januar 2016 sicher herausfinden.
Zwar werden nicht Tom und Loris wie im Video dann in Cartagena rumcruisen, sondern unser schneller Mann, Arne Tode wird dem neuen Rosso 3 dort auf den Zahn fühlen.
Wir werden auch rund 800 km auf der Landstrasse testen und den aktuellen Top-Reifen Metzeler Sportec M7RR als Vergleich mitfahren.
Was sagt der Hersteller zum neuen Produkt?
Der DIABLO ROSSO III setzt als direkter Nachfolger des DIABLO ROSSO II neue Standards für sportliches Fahren. Die Qualitäten des Vorgängers in Sachen Handling, Grip und lang anhaltender Leistung baut der Nachfolger konsequent aus.
Der Reifen wurde auf der Rennstrecke für den Straßeneinsatz entwickelt und bietet große Verbesserungen in Bezug auf Handling, allgemeinen Grip und Leistung bei Nässe.
Er gewährleistet so eine anhaltende, gleichbleibende Leistung während der gesamten Lebensdauer des Reifens.
Die wichtigsten technischen Eigenschaften des DIABLO ROSSO III sind:
1) Der Dual-Compound-Hinterreifen besitzt Mischungen mit hohem Silica-Anteil für besten Grip bei allen Bedingungen sowie eine Referenz-Laufleistung im Segment des Supersportreifen-Segments...(Anmerkung Mopedreifen..also eine Lauffläche mit 2 Mischungen, Laufflächenseite weicher für hohen Grip, Laufflächenmitte härter zur Erhöhung der Laufleistung)
2) Aus dem Rennsport abgeleitete Reifenkonturen
3) Das Profilmuster der Lauffläche ist eine Weiterentwicklung des vom DIABLO Supercorsa bekannten „Blitz“-Designs
Motorräder und Fahrer für den DIABLO ROSSO III
Der neue DIABLO ROSSO III kann auch die Anforderungen der anspruchsvollsten Fahrer erfüllen, die einen Straßenreifen wollen, der gutes Handling, exzellenten Grip und hohe Leistung über eine lange Dauer bietet. Der Reifen ist geschaffen für Motorradfahrer, die es lieben, ihr Motorrad sportlich-aggressiv zu fahren, um auf der Straße die gleichen Emotionen wie auf der Rennstrecke zu fühlen.
Er richtet sich nicht nur an Besitzer von Naked- und Supersport-Motorrädern, sondern auch an Fahrer von Supertourern, die ihr Bike in unterschiedlichsten Bedingungen fahren, von kurvigen Straßen bis zu Bergpässen, und dabei immer auf der Suche nach sportlichen Schräglagen sind. Diese Fahrer nutzen ihr Bike sowohl für Kurztrips aufs Land, als auch für Mittel- und Langstreckentouren am Wochenende. Auch hier, mit leichtem Gepäck oder Sozius, erwarten sie vom Reifen eine Top-Leistung.
Darüber hinaus ist der DIABLO ROSSO III auch für harte Einsätze gerüstet: Auch Freunde gelegentlicher Ausflüge auf die Rennstrecke werden sich am Top-Handling eines Reifens erfreuen können, der für die Straße entwickelt wurde, aber seine Wurzeln im Rennsport hat.
Ready for the next level?
Das werden wir im Januar 2016 sicher herausfinden.
Zwar werden nicht Tom und Loris wie im Video dann in Cartagena rumcruisen, sondern unser schneller Mann, Arne Tode wird dem neuen Rosso 3 dort auf den Zahn fühlen.
Wir werden auch rund 800 km auf der Landstrasse testen und den aktuellen Top-Reifen Metzeler Sportec M7RR als Vergleich mitfahren.
Was sagt der Hersteller zum neuen Produkt?
Der DIABLO ROSSO III setzt als direkter Nachfolger des DIABLO ROSSO II neue Standards für sportliches Fahren. Die Qualitäten des Vorgängers in Sachen Handling, Grip und lang anhaltender Leistung baut der Nachfolger konsequent aus.
Der Reifen wurde auf der Rennstrecke für den Straßeneinsatz entwickelt und bietet große Verbesserungen in Bezug auf Handling, allgemeinen Grip und Leistung bei Nässe.
Er gewährleistet so eine anhaltende, gleichbleibende Leistung während der gesamten Lebensdauer des Reifens.
Die wichtigsten technischen Eigenschaften des DIABLO ROSSO III sind:
1) Der Dual-Compound-Hinterreifen besitzt Mischungen mit hohem Silica-Anteil für besten Grip bei allen Bedingungen sowie eine Referenz-Laufleistung im Segment des Supersportreifen-Segments...(Anmerkung Mopedreifen..also eine Lauffläche mit 2 Mischungen, Laufflächenseite weicher für hohen Grip, Laufflächenmitte härter zur Erhöhung der Laufleistung)
2) Aus dem Rennsport abgeleitete Reifenkonturen
3) Das Profilmuster der Lauffläche ist eine Weiterentwicklung des vom DIABLO Supercorsa bekannten „Blitz“-Designs
Motorräder und Fahrer für den DIABLO ROSSO III
Der neue DIABLO ROSSO III kann auch die Anforderungen der anspruchsvollsten Fahrer erfüllen, die einen Straßenreifen wollen, der gutes Handling, exzellenten Grip und hohe Leistung über eine lange Dauer bietet. Der Reifen ist geschaffen für Motorradfahrer, die es lieben, ihr Motorrad sportlich-aggressiv zu fahren, um auf der Straße die gleichen Emotionen wie auf der Rennstrecke zu fühlen.
Er richtet sich nicht nur an Besitzer von Naked- und Supersport-Motorrädern, sondern auch an Fahrer von Supertourern, die ihr Bike in unterschiedlichsten Bedingungen fahren, von kurvigen Straßen bis zu Bergpässen, und dabei immer auf der Suche nach sportlichen Schräglagen sind. Diese Fahrer nutzen ihr Bike sowohl für Kurztrips aufs Land, als auch für Mittel- und Langstreckentouren am Wochenende. Auch hier, mit leichtem Gepäck oder Sozius, erwarten sie vom Reifen eine Top-Leistung.
Darüber hinaus ist der DIABLO ROSSO III auch für harte Einsätze gerüstet: Auch Freunde gelegentlicher Ausflüge auf die Rennstrecke werden sich am Top-Handling eines Reifens erfreuen können, der für die Straße entwickelt wurde, aber seine Wurzeln im Rennsport hat.